(2022.10.19.於白石小屋)
今年秋天的雨季來遲了, 氣溫也比較慢轉涼,
我們趁著十月好天氣的最後幾天,
趕緊越過邊界去美國加油。
(美國油價是大溫哥華地區的大約7~8折)
一來是加油,順便逛逛Costco;
二來是來看看久違了的貝靈瀚市(Bellingham)
南邊的古典小鎮Fairhaven。
我們運氣很好趕上楓葉變紅, 加上日落黃昏,
靜逸飄飄, 秋水共長天一色, 景色真是美極了.
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第一則:重磅-“炒房稅”收定了?!BC新省長上任後“三把火”燒在這兒
引用自: https://mp.weixin.qq.com/s/CICiLI96zmokM9OF09Njdg
今天(10月21日),BC省新民主黨宣佈,尹大衛(David Eby)正式成為BC省新民主黨領導人,這也意味著他即將接任約翰·霍根(John Horgan)成為下一任BC省省長。
即將離任的BC省省長約翰·霍根( John Horgan)表示,全力支持尹大衛擔任下一任省長。他將很快開始權力交接。
對於華人來說,尹大衛當選,最讓人關心的就是他在上個月提出的“炒房稅”了。
9月28日,當時作為BC省長候選人的尹大衛,宣佈了一項“提高住房負擔能力”的組合拳計畫,承諾如若當選省長,將在全省範圍內快速推進“中產階級負擔得起的住房。”
主要有三項計畫:徵收炒房稅(Flipping Tax)、第二出租單元合法化(legalized secondary suites)和增加密度。
其中,最引人矚目的就是“炒房稅”。尹大衛表示,如果他當選省長,將對住宅物業的銷售徵收“炒房稅”,而且可能會在明年開始實施。
很多人認為,此舉如若推行,對於投資性住房市場的打擊將是致命的。
尹大衛今天(10月21日)在新聞發佈會上表示,在 11 月宣誓就任省長後,他努力使BC省成為一個更宜居的地方。
這位候任省長表示,上任後前 100 天的工作重點是:
推出擴大可用和可負擔的住房舉措;
將化石燃料補貼轉向清潔能源;
並努力改善BC省陷入困境的醫療保健系統。
Global news報導稱,住房、醫療保健和安全是尹大衛上任後的首要任務。
這麼看來,“炒房稅”收定了!
尹大衛表示:“在這次競選活動中,無論我走到哪裡,我都能聽到,雖然政府取得了一些成績,但還需要做更多的事情,因為有很多人真的在苦苦掙扎。”
“住房成本、醫療保健壓力以及氣候變化,是我們必須面對的巨大挑戰。”
但是具體怎麼做,尹大衛在此次發佈會上並沒有透露
從之前的競選綱領來看,他關於“炒房稅”的設想是:房主在購入新物業後短時間內出售,將要負擔最高稅款。而在購入物業兩年後,繳交的炒房稅將隨時間推移逐漸降低直至到零。
有兩種情況可以豁免:
房主如因死亡、下崗或傷殘等生活狀況改變可以豁免繳交該稅;
開發商可以豁免,以鼓勵住房建設。
“房子首先是用來住的,而不是為投資者賺取利潤的”,尹大衛此前表示,設立炒房稅的目標是防止炒賣,而非增加省府收入。另外,在該政策實施前將會發佈重要通知,以允許人們出售他們的投資物業並增加市場上的住房供應。而且,這筆稅收將用於為BC省民建造房屋。
但關於這個新的稅種如何徵收、稅率如何,以及逐年遞減多少,幾年才能減至為零均未公佈。
推進“中產階級負擔得起的住房”,“炒房稅”只是舉措之一。為了建造新房,尹大衛還提出了一項名為 BC Builds 倡議,將利用合作夥伴關係以及省級法律權力、融資能力和公共土地,以加快農村、城鎮和城市中負擔得起的中產階級住房建設。
他還將建立一個新的租賃性住房收購基金,提供5億加元資金支援,與原住民、非營利組織和合作社合作,購買和保護有風險的經濟適用房,並阻止投資者投機。
下面看看尹大衛這項“提高住房負擔能力”組合拳計畫,還有那些舉措(不完全):
省級住房許可將“一站式”辦理並簡化;
出租分層限制將取消;
取消某些共管物業對住戶19歲以上的年齡限制;
保留老年公寓為老年人專用的限制;
市級政府的”住房需求計畫”僅用來制定住房交付的最低標準;
與參與的夥伴城市合作,在所選的區域進行升級規劃(提高密度),結合政府的優惠貸款利率,並與快速批准相匹配;
取消共管物業對租賃的限制;
依法確立風險房屋的優先購買權,並保障租房者的住房。
其實,尹大衛在華人中有很大知名度。他曾炮轟BC省第35任省長簡蕙芝(Christy Clark)在住房問題上不作為,導致房屋危機愈演愈烈;也曾在2015年時主導過一份溫哥華西區海外買家報告,報告指責華人導致房價飆升,甚至暗示很多華人買房的錢是髒錢,導致此後華人群體背上了“汙名”。
2016年,尹大衛為這份報告道歉,認為這項研究報告對華人產生了負面的影響。
也幾乎從2016年開始,BC省尤其是大溫哥華地區,成了阻止富裕外國買家投資地產政策的“試驗田”。先是海外買家稅、然後是空置稅、最後又是針對所謂非居民和“衛星家庭”的投機稅。
此次尹大衛當選,推行一系列住房新政是免不了的了。
第二則:定了!加拿大禁外國人買房兩年!細則尚未出臺 這些人會統統豁免
引用自: https://18ca.com/20221022/238603.html
據溫房網綜合報導(20221022):近日,關於加拿大禁止外國人買房的話題又在加國地產圈流傳,讓日趨平淡的加國樓市掀起一絲波瀾。
掀起這絲波瀾的,是加拿大房地產協會(CREA)9月20日發佈的一則訊息,告知地產經紀們協會已經將對《禁止非加拿大人購買住房法案》(Prohibition on the Purchase of Residential Property by Non-Canadians Act)如何實施的意見報告呈交給加拿大監管住房的官方機構——加拿大房貸與住房公司(CMHC)。
早在今年4月,聯邦政府在公佈2022年度財政預算案時,就表示要禁止外國人買房。
其實,從全加拿大外國身份業主的比例極低,以及加拿大兩個最大的房地產市場BC省和安省早已實施海外買家稅好幾年的情況來看,聯邦政府禁外國人買房的政策是政治作秀大於實際治理需求。
CREA在9月發佈的消息中也明確表示該政策的影響會極其有限。
“BC省的外國買家稅(2016年8月實施)和投機空置稅(在該省的“2018年預算”中引入)的經驗,為禁止外國買家的影響提供了一些跡象。它們的經驗表明,這些措施對房地產市場、住房供應和負擔能力的影響很小,而且往往是暫時的。這種影響在很大程度上局限於大城市市場,在統計上對較小社區沒有顯著影響。”
不過,不管怎樣,既然執政的聯邦自由黨有這個打算,聯邦行政機構自然是要支持的。經過立法程式,《禁止非加拿大人購買住房法案》於今年6月23日經“Royal Consent”正式成為聯邦法律,並將于明年1月1日開始實施。
但是,具體的實施細則到目前為止還沒有公佈。這個細則,即regulations,由CMHC等相關部門負責擬訂,在最後出臺之前要聽取業界的意見。CERA作為行業協會,肯定要代表廣大地產經紀發聲,所以有了前面提到那個公開消息。
實施部分尚無細節
CMHC 9月20日在其官網也發佈通知稱,意見收集視窗已經關閉,表示會以大家的意見為基礎,敲定最後的關於《禁止非加拿大人購買住房法案》(Prohibition on the Purchase of Residential Property by Non-Canadians Act)的實施細則(regulations)。
CREA在發給廣大地產經紀的訊息中最後也表示,CREA目前正與政府、省級協會和其他利益攸關方合作,儘量減少新規則對REALTOR®成員的業務的影響,以及對已經放緩的住房市場的任何相關影響,並提醒廣大經紀:
“請記住生效日期是2023年1月1日。CREA對此的解釋是,如果非加拿大人於2022年12月31日或更早簽訂購買相關物業的協議,該禁令將不適用於該交易。該法使用的語言表明,該禁令適用於2023年1月1日生效後簽訂的買賣協議。”
也就是說,如果真有不能豁免的外國人想在加拿大買房的話,請儘早在今年12月31日之前完成交易。
由於官方的《禁止非加拿大人購買住房法案》細則尚未公佈,小編翻譯了CMHC官網上的一些關鍵資訊供大家參考。
法案主要內容法案主要內容的中文譯文:
該法案禁止非加拿大人在兩年內購買加拿大的住宅物業。該法案不影響加拿大人和永久居民。某些群體、住宅物業類型和特殊情況可能有豁免——這些尚未確定。(一旦我們審查了你的回饋,我們就可以建立豁免。)
該法案:
限制非加拿大人通過使用公司或其他實體購買住宅物業來避免禁止;
允許政府明確禁止的範圍和適用範圍,包括定義“控制”的含義,並進一步詳細說明什麼是”購買”;
確定適用於非加拿大人和任何故意協助非加拿大人違反該法案的個人或實體的不遵守處罰。
任何人士或實體蓄意協助非加拿大人違反禁令,即屬犯罪,一經簡易程式定罪,最高可被罰款10,000元。
如果一名非加拿大人因違反禁令而被定罪,則該違法行為所涉及的住宅物業所在省的高等法院可根據負責廳長的申請,下令出售該住宅物業。
該法案規定,任何此類法院命令的出售,將導致非加拿大人所獲得的不超過為該住宅物業支付的購買價格。
上面的譯文最後一句話說得直白一些就是,任何違反禁令所購買的住房,經法院下令強制出售後,原業主所得不會超過當時的購買價,意思就是如果房子賣的價錢超過當初的購買價,這個多出來的部分就收繳國庫了。
下面是CMHC官網上就該法案對一些大家比較關心的問題的官方解答。
1.誰會獲得豁免?
原住民;
正在申請永久居留權的國際學生;
持工作許可證居住在加拿大的個人;
逃離國際危機的個人和其他弱勢群體;
及派駐加拿大的外國使團成員。
2.禁止非加拿大人購買什麼類型的住宅?
該禁令適用於住宅物業,包括獨立房屋或一至三個住宅單元的類似建築物,以及半獨立房屋、共管公寓單元或其他類似房屋的部分。
政府打算將度假物業排除在禁令之外。因此,政府提議在實施細則中為位於大都會區以外的任何住宅物業提供例外。
政府建議將這一禁令適用於空置土地,但只對那些被市政當局劃為住宅用途或混合用途、並且在大都會區範圍內的土地。
來源:溫房網綜合
地址: 14XX 1723 Alberni St. Vancouver
屋況簡介:
位於溫哥華市中心區域,
朝西一條街即可達Robson St (俗稱拉麵街)。
朝東一條街即可達溫哥華市肺心臟的史丹利公園,
亦可挑高欣賞煤港海邊美景(Coal Harbor)。
各種生活機能完善,環境優雅嫻靜。
可以自住,也可投資出租。
歡迎預約參觀,預約電話:
778-822-2966 Jackie Yeh
Line ID: rejanyeh010125
Wechat ID:Atso010125
在大溫哥華地區的本拿比市(Burnaby),
由於有一個號稱加拿大最大的Mall之一的Metrotown。
(https://metropolisatmetrotown.com/zh-hans/about-metropolis/)
所以圍繞著它的建案,如雨後春筍一樣,
一棟一棟地拔地而起。
也因此該地區雖然已接近人口飽和,
但是由於有新都心改建計畫,
使得人口不斷移入,住屋仍然不敷使用。
最近要發售的O2-Metrotown,
在SkyTrain Line鐵道線的南邊,
仍然不失為可投資的對象之一。
若想看預售屋接待中心(Show room)的話,
可以聯絡Jackie 幫忙喔!
(TEL: 778-822-2966)
(Line ID: rejanyeh010125)
(Wechat ID: Atso010125)
各類屋型價格及成量持續下滑.
轉載自溫房網2022.07.15.
根據DailyHive的報導,在聯邦和省政府宣佈將建造素裡-蘭裡天車專案幾乎整整一年後,支持該項目的商業分析終於得到兩級政府的正式批准。這也意味著,這項弗雷澤河以南30年來的首次快速交通擴建工程達到了一個全新的里程碑。
全新的商業分析顯示,整個素裡-蘭裡Skytrain專案的成本為$39.4億元,聯邦政府將出資$13.06億元(正如特魯多總理于2021年7月承諾的那樣),BC省政府將出資$24.76億元,地方一級出資TransLink和素裡市政府則貢獻了$2.28億元。
交通部長Rob Fleming在近日的新聞發佈會上表示,該專案將比原計劃更早建成,並且比原計劃便宜了$5億元。他說:“這將是該地區的一個變革性專案。這個項目建設的第一階段將於2028年交付,而不是早前預期的在2030年完成,這比原計劃提前了兩年。
交通部還表示,該專案的工作正在進行中,包括公用事業搬遷和道路拓寬,而隨著商業案例的批准和資金到位,重大建設的採購過程將於今年夏天開始。
這個16公里長的專案將包括8個車站和3個公交換乘站,並增加30節列車車廂。這條高架快速交通線路將從世博線終點站King George天車站開始,沿著弗雷澤公路(Fraser Highway)一直延伸到蘭裡市中心。
一旦完成,新系統可以在22分鐘內將乘客從蘭裡市中心運送到King George站,並在一個多小時內將乘客一路帶到溫哥華市中心的Waterfront總站。
雖然省政府此前為新天車專案的前期建設工作(如重大建設前的場地準備活動)單獨頒發了合同,但它通常會選擇一個主承包商。然後,這個單一的承包商將把工作的一些組成部分轉包出去。
西班牙工程巨頭Acciona和隧道公司Ghella組成了合作夥伴關係,成為了目前正在建設的千禧線百老匯延長線(Millennium Line Broadway Extension)的主承包商,而SNC-Lavalin是加拿大線(Canada Line)和千禧線長青延長線(Millennium Line Evergreen Extension)的主承包商。
省政府表示,三個獨立的主要合同的獨特方法將“增加投標競爭,並使更多的本地公司能夠投標專案的不同部分。”
除了$39.4億元的項目成本,總成本還將包括“積極的交通投資”,例如促進騎自行車或步行的交通投資,這推進了BC省應對氣候變化的Clean BC計畫的目標。如果將$6000萬元的活躍交通部分也包括在項目成本中,則素裡-蘭裡天車項目的總成本將達到$40.1億元。
該專案的完成將使整個大溫地區天車網路長度增加到100公里以上,包括將在2025年完成的千禧線百老匯延長線。
2028年開通後,高峰時段每6分鐘一班,中午每10分鐘一班。到2050年,隨著客流量的增加,高峰時段的發車頻率將進一步提高到每4分30秒一班,但中午10分鐘的發車頻率將保持不變。
TransLink首席執行官Kevin Quinn表示:“素裡-蘭裡天車線將為往返兩地的人們提供零排放的快速交通選擇,同時幫助企業和社區蓬勃發展,從而改變該地區。”
該擴建計畫預計2028年每日客運量為5.6萬人次(相當於2019年99 B-Line的客運量),2035年每天客運量為6.4萬人次,2050年每天客運量為8萬人次(相當於2009年加拿大線開通日客運量)。
世博線延伸的直接結果是,弗雷澤公路沿線以交通為導向的密集化將進一步提高該項目的效益。
TransLink和省政府已與素裡市和蘭裡市達成協議,以加強這一走廊,換取主要的交通投資。協定的重點是通過增加密度、混合用途開發、零售和辦公空間,與TransLink密切協調,促進市場和經濟適用房供應。
素裡市的協議促成了弗利特伍德計畫(Fleetwood Plan)的規劃過程。今年早些時候,素裡市議會批准了該計畫的早期框架,將未來弗利特伍德152街、160街和166街車站附近的住房數量翻一番,從現在的1.3萬套和4萬居民增加到2.8萬套和8.4萬居民。
弗雷澤以南的地區目前是大溫地區增長最快的地區之一。到2050年,素裡、蘭裡市和蘭裡鎮的人口預計將增加42萬人,並增加14.7萬個新工作崗位。預計將有10萬人居住在距新車站800米的範圍內,超過2萬個新的工作機會將通過天車交通提供。
蘭裡市也計畫對蘭裡中心進行緻密化,但由於市中心靠近蘭裡地區機場,因此建造更高建築高度的潛力更加有限。
蘭裡市市長Val van Den Broek表示:“蘭利市對素裡-蘭裡天車線商業分析報告獲得批准以及聯邦和省政府抓住機會投資弗雷澤以南的社區感到興奮。”
預期的天車線將催化可持續的、以交通為導向的發展,提高住房負擔能力,鼓勵應對氣候變化的行動,保護綠色空間,並創建受歡迎的公共空間,進一步增強兩地的城市高度適宜步行和充滿活力的社區。
想必在開通後,這條天車線不僅能將改善區域連接,並為大溫哥華地區,尤其是弗雷澤河以南的人們和企業提供快速、頻繁、更環保、更可負擔的日常交通服務,同時還會使沿線新建的住宅成為香餑餑。
資料來源:DailyHive、VancouverSun
炎熱的夏季使得大家都去度假旅遊了,
因此本週有Open House的人不多,
但是, Jackie終究還是選擇去看了兩家南素里的豪宅。
第一家: 2XXX 130St, Surrey
掛牌價: 218.8萬加元(約新台幣5032萬元)
建造時間: 1987年(屋齡35年)
土地面積: 14418平方英呎(約400坪)
室內面積: 2876平方英呎(約80坪)
註: 屋況維持良好,性價比尚優,
但是建議仍須驗屋評估。
第二家: 13XXX 24 Ave, Surrey
掛牌價: 296.8萬加元(約新台幣6826萬元)
建造時間: 2018年(屋齡4年)
土地面積: 13059平方英呎(約365坪)
室內面積:3581平方英呎(約100坪)
註: 新屋狀況良好,樓上下皆有地熱,另有冷氣空調,
挑高10~12英呎是Custom build 的規劃設計,
只是Living room 稍嫌小一點,而且又臨街,
車聲有點吵雜。
(以上相片取材自溫哥華Realtor MLS 系統並已徵得賣家經紀同意轉錄)
這個禮拜受朋友之託,
到溫哥華西區看豪宅的Open House.
主要是在Kerrisdale的Magee中學附近的兩個案例.
第一個為掛牌價808萬加元(約合台幣1.85億元)
地塊面積11293平方英呎(313.69坪)
室內面積為5347平方英呎(148.53坪)
位於6XXX Marguerite St
第二個為掛牌價428萬加元(約合台幣9844萬元)
地塊面積4141.5平方英呎(約105坪)
室內面積為2822平方英呎(78.39坪)
位於6XXX Laburnum St
在經過一波疫情與房市瘋漲的波折後,
由於預期有Sky Train將會到達, 蘭里房價已經漲高了!
相對的中素里的Fraser Haiway 沿線則少有新建案出現。
此次建商JAYEN在64街和Fraser Highway交叉口
(有Sky Train車站) 的大手筆投資建案,
則頗為令人驚豔!
有興趣者可以聯絡Jackie幫忙帶看售屋中心,
Jackie手機778-822-2966, 謝謝大家!
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